1970ean, Daikoneko M.S.Whittingham-ek lehen litiozko bateria egin zuen titanio sulfuroa katodoaren material gisa eta litio metala katodoaren material gisa erabiliz.
1980an, J. Goodenough-ek aurkitu zuen litio-kobalto oxidoa litio-ioizko baterietarako katodo-material gisa erabil zitekeela.
1982an, Illinois Institute of Technology-ko R.R.Agarwal eta J.R.Selman-ek aurkitu zuten litio ioiak grafitoan txertatzeko propietateak dituztela, prozesu azkarra eta itzulgarria dena. Aldi berean, litio metalezko litiozko baterien segurtasun arriskuek arreta handia erakarri dute, beraz, jendea saiatzen da litio ioi txertatutako grafitoaren ezaugarriak erabiltzen bateria kargagarriak egiteko. Li-ioi grafitozko elektrodo erabilgarria Bell Laboratories-ek probatu zuen.
1983an, M. Hackeray, J.Goodenough et al. aurkitu zuen manganeso-espinela katodo material bikaina dela, prezio baxuarekin, egonkortasunarekin eta eroankortasun bikainarekin eta litio-eroankortasunarekin. Bere deskonposizio tenperatura altua da, eta oxidazioa litio kobalto oxidoa baino askoz txikiagoa da, nahiz eta zirkuitu laburrak, gainkargak, errekuntza arriskua, leherketa arriskua saihestu dezake.
1989an, A.Manthiram eta J.Goodenough-ek anioi polimerikoko elektrodo positibo batek tentsio handiagoa sortzen duela aurkitu zuten.
1991 SONY-ek litio-ioizko lehen bateria komertziala kaleratu zuen. Orduan, litio ioizko pilek kontsumo-elektronika irauli zuten.
1996an, Padhi-k eta Goodenough-ek aurkitu zuten olibino-egitura duten fosfatoak, hala nola litio-burdina fosfatoa (LiFePO4), katodozko material tradizionalak baino handiagoak direla, beraz, egungo katodo-material nagusi bihurtu dira.
Produktu digitalak, hala nola telefono mugikorrak, ordenagailu eramangarriak eta beste produktu batzuen erabilera zabalarekin, litio ioietako bateria asko erabili da errendimendu bikaina duten produktu mota honetan, eta pixkanaka beste produktuen aplikazio eremuetara garatzen ari da.
1998an, Tianjin Power Supply Research Institute litio-ioizko baterien ekoizpen komertziala hasi zen.
2018ko uztailaren 15ean, Coda Coal Chemistry Research Institute-k jakin zuen karbono-katodo-material berezi bat karbono hutsez egindako karbono hutsez egindako edukiera handiko eta dentsitate handiko litiozko bateriarako osagai nagusi gisa institutuan argitaratu zela. Material berriarekin egindako litiozko bateria mota honek 600 kilometro baino gehiagoko autonomia lor dezake. [1]
2018ko urrian, Nankai Unibertsitateko Liang Jiajie eta Chen Yongsheng irakasleak eta Jiangsu Normal Unibertsitateko Lai Chao irakaslearen taldeak zilarrezko nanoharileen egitura anitzeko etapa bat prestatu zuten: grafeno hiru dimentsioko eramaile porotsuak, eta litio metalezko material konposatu katodo gisa babestuta. Eramaile honek litio-dendritaren ekoizpena galarazi dezake, abiadura handiko bateria kargatzea lor dezakeena, litiozko bateriaren "bizitza" asko luzatzea espero da. Ikerketa Material aurreratuen azken zenbakian argitaratu da
